Nếu tuyến ĐT.265 này được đầu tư kết nối với tỉnh Bắc Giang thì các sản phẩm nông, lâm nghiệp của bà con ở Võ Nhai (Thái Nguyên) sẽ được giá hơn. Đặc biệt, khoảng 400 công nhân đi làm tại các KCN ở Bắc Giang, Bắc Ninh và TP. Phổ Yên cũng sẽ thuận tiện hơn.
Đọc thêm: Đường Vành đai 4 khởi công, giá đất ven Hà Nội tăng cả chục triệu đồng/m2 sau 1 tháng
Đây là thông tin từ bài báo có tựa đề “Sớm triển khai Dự án đường kết nối Bình Long – Bắc Giang” đăng trên báo Thái Nguyên ngày 17/04/2024. Từ trung tâm xóm Chùa Bứa, xã Bình Long (Võ Nhai, Thái Nguyên), đến điểm cuối của xóm dài gần 1km, tiếp giáp với xóm Khuôn Đống, xã Canh Nậu, huyện Yên Thế (tỉnh Bắc Giang), tác giả bài báo và cán bộ địa chính xã phải đi xe máy mất gần 60 phút. Con đường này vốn đã lầy lội bởi các xe vận chuyển gỗ keo, gặp ngày mưa càng trơn trượt khó đi, nhiều đoạn phải dắt xe. Thế nhưng, đây lại là con đường chính hằng ngày hàng trăm người dân xã Bình Long phải vượt qua để đi làm ở các khu công nghiệp trên địa bàn các tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh và TP. Phổ Yên.
Dẫn nhà báo của báo Thái Nguyên đến khu vực tiếp giáp với xã Canh Nậu, tuyến đường nối Quốc lộ (QL) 37 – QL17 đi Võ Nhai mà tỉnh Bắc Giang đang triển khai vuốt nối vào đường hiện trạng thuộc xã Bình Long, anh Phạm Ngọc Toàn, Trưởng xóm Chùa Bứa, giọng tràn đầy hy vọng: Không riêng nhân dân trong xóm mà cả xã đều mong mỏi tuyến ĐT.265 Bình Long sớm được tỉnh triển khai xây dựng đấu nối với tuyến đường mà tỉnh Bắc Giang đang đầu tư. Tính riêng xóm Chùa Bứa, hằng ngày có khoảng 70 công dân phải đi qua xã Quyết Thắng, huyện Hữu Lũng, tỉnh Lạng Sơn, để bắt xe khách hoặc đi xe máy đến các khu công nghiệp của tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh, Thái Nguyên làm việc. Những khó khăn về giao thông là rào cản lớn nhất trong phát triển kinh tế của địa phương, các sản phẩm nông, lâm nghiệp bà con trong xóm giá bán đều thấp hơn các xã khác trong khu vực.
Anh Triệu Văn Sinh, một người dân trong xóm, giãi bày với báo Thái Nguyên: Cũng vì giao thông không thuận lợi nên lợn hơi ở đây thường bị tư thương ép giảm từ 1-2 giá so với các xã khác trong khu vực. Sản phẩm gỗ keo cũng vậy, mỗi xe vận chuyển gỗ (khoảng 10 tấn) thương lái trừ 500 nghìn đồng.
Có thể bạn quan tâm:
- Đường vành đai 4 qua Bắc Ninh: Quy hoạch, vị trí, tiến độ giải phóng mặt bằng & thi công
- Vị trí, tiến độ xây dựng cầu Hà Bắc 2 kết nối Bắc Ninh vs Bắc Giang
Đồng chí Trần Quang Hưng, Phó Chủ tịch UBND xã Bình Long, cho biết: Bình Long nằm tiếp giáp với huyện Hữu Lũng, tỉnh Lạng Sơn và huyện Yên Thế, tỉnh Bắc Giang. Hầu hết sản phẩm nông nghiệp của xã đều được tư thương thu mua đưa qua địa phận huyện Hữu Lũng để chuyển về Bắc Giang, Bắc Ninh tiêu thụ. Nếu tuyến ĐT.265 được đầu tư kết nối với tỉnh Bắc Giang thì các sản phẩm nông, lâm nghiệp của bà con sẽ được giá hơn. Đặc biệt, khoảng 400 công nhân đi làm tại các khu công nghiệp ở Bắc Giang, Bắc Ninh và TP. Phổ Yên cũng sẽ thuận tiện hơn.
Dự án đường kết nối ĐT.265 xã Bình Long, huyện Võ Nhai đi Bắc Giang có tổng chiều dài 6,2km, trong đó điểm đầu giao với ĐT.265 tại Km21+500 thuộc địa phận xã Bình Long, điểm cuối giao với đường nối QL37 – QL17 đi Võ Nhai, đoạn thuộc Bắc Giang. Bề rộng nền đường 9m, bề rộng mặt đường 8m (bao gồm cả gia cố lề), tổng mức đầu tư trên 291 tỷ đồng, dự án nhóm B, thời gian thực hiện 2022-2025. Mặc dù Dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm 2021 nhưng đến năm 2024, tỉnh Thái Nguyên mới bố trí được nguồn vốn để thực hiện.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Thái Nguyên – chủ đầu tư: Quy mô, hướng tuyến của Dự án theo Nghị quyết số 151 của HĐND tỉnh chưa phù hợp với Quy hoạch tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tuy nhiên, quy mô, hướng tuyến Dự án theo chủ trương đầu tư là tối ưu, tiết kiệm, hiệu quả nhất. Do vậy, để đảm bảo thực hiện Dự án theo đúng quy định thì phải điều chỉnh cơ sở dữ liệu Quy hoạch tỉnh và điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất của Dự án, dự kiến công việc này hoàn thành trong tháng 4-2024. Hiện nay, chủ đầu tư đang tiến hành khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng và báo cáo đánh giá tác động môi trường.
Dự án được thực hiện sẽ tăng cường tính kết nối giao thông giữa tỉnh Thái Nguyên và Bắc Giang nói chung, kết nối giữa huyện Võ Nhai và Yên Thế nói riêng. Ngoài ra, tuyến đường hoàn thành sẽ khắc phục tình trạng đi lại khó khăn của không riêng xã Bình Long, mà còn tạo động lực để 4 xã phía Nam huyện Võ Nhai là Tràng Xá, Dân Tiến, Liên Minh, Phương Giao thúc đẩy lưu thông hàng hóa, phát triển du lịch, từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.
Đọc thêm: Quy hoạch, vị trí, tiến độ xây dựng đường tránh Quốc lộ 17 ở TX. Thuận Thành, Bắc Ninh
Nguồn: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202404/som-trien-khai-du-an-duong-ket-noibinh-long-bac-giang-4230ef5/