Với diện tích khoảng 1.960 ha, sân bay Quốc tế Gia Bình dự kiến rộng hơn sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất (khoảng 1.500 ha), chỉ đứng sau sân bay Long Thành (5.000 ha).
Báo An ninh Thủ đô đưa tin, Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh quy hoạch sân bay Gia Bình thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, phạm vi nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch sân bay quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là khoảng 1.960 ha và khu vực lân cận, cần bố trí không gian hợp lý để bảo đảm khả năng phát triển của sân bay đáp ứng hoạt động phục vụ chuyên cơ, phù hợp với nhu cầu vận tải hành khách, hàng hóa; nghiên cứu đề xuất lộ trình đầu tư phù hợp.
Với diện tích này, sân bay Quốc tế Gia Bình dự kiến rộng hơn sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất (khoảng 1.500 ha), chỉ đứng sau sân bay Long Thành (5.000 ha).
Cơ quan tổ chức lập quy hoạch là Bộ Xây dựng; cơ quan lập quy hoạch là Cục Hàng không; nhà tài trợ sản phẩm quy hoạch là Công ty TNHH MTV Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không có trách nhiệm bảo đảm tuân thủ các nguyên tắc theo quy định của Chính phủ.
Quy hoạch được lập phải dựa trên nguyên tắc tuân thủ pháp luật về quy hoạch, pháp luật về hàng không dân dụng; các tiêu chuẩn quốc gia về hàng không dân dụng và các tiêu chuẩn, khuyến cáo của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); bảo đảm quốc phòng – an ninh, an toàn khai thác; bảo đảm tính khả thi của quy hoạch.
Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam cũng đã có quyết định điều chỉnh tăng công suất quy hoạch của Cảng HKQT Gia Bình.
Cụ thể, từ nay đến năm 2030, nâng công suất sân bay Gia Bình từ 5 triệu hành khách mỗi năm lên 30 triệu hành khách mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay này có công suất là 50 triệu hành khách mỗi năm, thay vì 15 triệu hành khách mỗi năm như quy hoạch hiện nay.
Đối với sân bay Nội Bài, Cục sẽ điều chỉnh công suất thời kỳ 2021 – 2030 dự kiến khoảng 35 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 có công suất dự kiến khoảng 60 triệu hành khách/năm.
Theo tạp chí Tri thức – Znews đưa tin, cơ quan quản lý hàng không cho rằng vùng trời sân bay Gia Bình nằm gần vùng trời kiểm soát tiếp cận của sân bay Nội Bài (khoảng cách giữa 2 cảng hàng không chỉ khoảng 43 km).
Do năng lực tổng thể của vùng trời xác định là hữu hạn, lãnh đạo Cục Hàng không cho rằng việc bổ sung, điều chỉnh tăng công suất của sân bay Gia Bình không làm tăng năng lực tổng thể của vùng trời dùng chung, mà sẽ yêu cầu giảm công suất tương ứng của sân bay Nội Bài, và phải thực hiện tái phân bổ lưu lượng khai thác giữa hai sân bay.
Trước đó, đầu tháng 4/2025, Bộ Xây dựng cũng có quyết định điều chỉnh tăng công suất sân bay quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) khoảng 5 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 15 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050. Trong khi đó công suất sân bay Nội Bài giảm theo quy hoạch tầm nhìn 20250 từ 100 còn 85 triệu khách/năm, theo báo Dân Trí.
Nguồn: https://www.anninhthudo.vn/dieu-chinh-tang-dien-tich-san-bay-gia-binh-gan-2000ha-post617872.antd, https://znews.vn/san-bay-gia-binh-se-rong-hon-noi-bai-tan-son-nhat-post1569455.html