Bộ Xây dựng vừa có quyết định điều chỉnh tăng công suất sân bay quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) lên 15 triệu hành khách/năm. Trong khi đó công suất sân bay Nội Bài giảm theo quy hoạch 100 còn 85 triệu khách/năm, theo báo Dân Trí.
Đọc thêm: Bắc Ninh xin cơ chế đặc thù làm đường nối cầu Kênh Vàng – sân bay Gia Bình – Hà Nội
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định điều chỉnh bổ sung quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cụ thể, Bộ Xây dựng điều chỉnh bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với quy mô sân bay cấp 4E.
Bộ Xây dựng điều chỉnh công suất thiết kế dự kiến của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình khoảng 5 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 15 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.
Diện tích đất dự kiến của dự án khoảng 408ha; ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030 khoảng 25.610 tỷ đồng và khoảng 12.080 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh chỉ tiêu quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với công suất thiết kế dự kiến khoảng 55 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 85 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.
Ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khoảng 93.551 tỷ đồng thời kỳ 2021-2030, khoảng 197.856 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Bộ Xây dựng, diện tích đất chiếm dụng dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 24.240ha.
Quyết định của Bộ Xây dựng cũng nêu rõ, nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 443.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Trước đó, Văn phòng Chính phủ đã có Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại cuộc họp về việc đầu tư xây dựng đường kết nối sân bay quốc tế Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội và xây dựng trung tâm logistics tại khu vực của Cảng.
Thủ tướng đồng ý về nguyên tắc chủ trương việc nghiên cứu mở rộng sân bay Gia Bình thành cảng sân bay quốc tế cấp 4E; đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay với Thủ đô Hà Nội và xây dựng trung tâm logistics nhằm giảm tải cho sân bay Nội Bài, đáp ứng yêu cầu phát triển, đảm bảo hoạt động các chuyến bay chuyên cơ phục vụ lãnh đạo Đảng, Nhà nước và đối ngoại quốc tế,…
Nguồn: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dieu-chinh-tang-cong-suat-san-bay-gia-binh-giam-cong-suat-san-bay-noi-bai-20250406102152341.htm